Como distinguir os prós e contras da máquina universal de ensaios de tração

A máquina de teste de tração é um equipamento de teste muito versátil. É adequado para testar várias propriedades físicas e mecânicas de chapas plásticas, tubos, perfis, películas plásticas e borracha, fios e cabos. É um equipamento de teste indispensável para o desenvolvimento de materiais, testes de propriedades físicas, pesquisa de ensino e controle de qualidade.

A fixação da máquina de tensão é uma parte importante do instrumento. Materiais diferentes requerem equipamentos diferentes, o que também é um fator importante para o bom andamento do teste e a precisão dos resultados do teste.

1. Software e hardware: A máquina de teste de tração de alta qualidade adota o computador da marca, e o software do sistema de controle é a plataforma do sistema operacional Windows7 e Windows 10. Tem as características de velocidade de execução rápida, interface suave e operação simples, que podem atender às necessidades de teste e medição de diferentes materiais, de acordo com os padrões nacionais. Padrões internacionais ou industriais medem as propriedades físicas de vários materiais.

2. Parafuso de esfera: O parafuso atualmente utilizado na máquina de teste de tração possui um parafuso de esfera e um parafuso de avanço. Em geral, o parafuso trapezoidal tem um grande espaço, uma grande força de atrito e uma curta vida útil. Atualmente, haverá alguns fabricantes no mercado. A fim de economizar mais custos, um parafuso trapezoidal será usado em vez de um parafuso de esfera.

3. Motor: O motor da máquina de teste de tração de alta qualidade adota sistema de controle de velocidade servo AC e servo motor AC Panasonic. O desempenho é estável e confiável. O teste do transformador possui dispositivos de proteção como sobrecorrente, sobretensão e sobrecarga. Atualmente, existe também no mercado uma máquina de teste universal eletrônica que usa motor trifásico comum ou motor de frequência variável. Este tipo de motor adota o controle de sinal analógico, a reação de controle é lenta, o posicionamento não é preciso, e a faixa geral de regulagem de velocidade é estreita, e não há baixa velocidade ou baixa velocidade. Não há alta velocidade e o controle de velocidade não é preciso.

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